冷水机制冷剂迁移是指当压缩机停机时液态冷水机制冷剂在压缩机曲轴箱内的积聚。只要压缩机内温度比蒸发器内的温度低，压缩机和蒸发器之间的压差将差遣制冷剂向更冷的处所迁移。在严寒的冬天，这种现象最容易产生。可是，对付空调、热泵装置，当冷凝机组间隔压缩机较远时，纵然温度较高，迁移现象也大概产生。当系统一旦停机，假如在数小时内不开机的话，纵然没有压差，由于曲轴箱内冷冻油对冷水机制冷剂的吸引，迁移现象也大概产生。

　　当膨胀阀行动失灵，可能蒸发器风机失灵或被氛围过滤器遮挡，液态冷水机制冷剂将在蒸发器内溢流，以液体而非蒸汽的形式通过吸气管进入压缩机。在机组运行时，由于液体溢流稀释了冷冻油而造成压缩机举动件的磨损，油压低落导致油压安详装置行动，从而使曲轴箱失油。在这种环境下假如停机，会迅速产生冷水机制冷剂迁移现象，从而导致在再次启动时液击。

　　产生液击时可以听到压缩机内部发出金属的撞击声，同时大概伴有压缩机的猛烈振动。液击会导致阀的割裂，压缩机头垫圈的损坏，毗连杆的断裂，机轴的断裂以及其他范例的压缩机的损坏。当液态冷水机制冷剂迁移进入曲轴箱，再开机时将会产生液击现象。在有些机组中，由于管道布局或部件位置的干系，在机组停机期间液态冷水机制冷剂将在吸气管可能蒸发器内积累，在开机时就会以纯液体的形式并以出格高的速度进入压缩机。液击的速度和惯性足以粉碎任何内置压缩机防液击装置的掩护法子。

　　油压安详节制装置行动，在一套低温机组中，当颠末除霜期之后，由于液态冷水机制冷剂溢流常会导致油压安详节制装置行动。很多系统的设计都答允在除霜期间冷水机制冷剂在蒸发器和吸气管中冷凝，然后在开机时这些冷水机制冷剂流入压缩机曲轴箱引起油压低落，导致油压安详装置行动。偶然一两次油压安详节制装置行动不会对压缩机造成严重的影响，可是重复多次在没有好的润滑条件下将会导致压缩机妨碍。油压安详节制装置常被操纵人员认为是小妨碍，殊不知这是一种告诫，说明压缩机已经在没有润滑的条件下运行两分钟以上了，需要实时地实施调停法子。

　　制冷系统的冷水机制冷剂充注量越多，其产生妨碍的几率就越大。只有压缩机和系统的其他主要部件毗连在一起举办系统测试，才气确定最大的同时又是安详的冷水机制冷剂充注量。压缩机出产商可以或许确定差池压缩机事情零件造成伤害的液态冷水机制冷剂最大充注量，但无法确定在大大都极度环境下制冷系统总体充注量中实际有几多是在压缩机里。压缩性可以或许遭受的液态冷水机制冷剂最大充注量取决于它的设计、内容积和冷冻油的充注量。当液体迁移，溢流可能液击产生时，必需采纳须要的调停法子，调停法子范例取决于系统设计和妨碍的范例。

　　掩护压缩机免受液态冷水机制冷剂引起的妨碍最好的要领是把冷水机制冷剂充注量限制在压缩机答允范畴之内。若不行能做到这一点，则应尽大概淘汰充注量。在满意流速的条件下，冷凝器、蒸发器和连经受道中尽大概利用管径小的管子，储液器也尽大概选小。充注量最小化之后要求有正确的操纵，要对视镜中因液体管径太细和头压太低发生的气泡引起警醒，这会导致严重的充注过量。

　　最靠得住的节制液态冷水机制冷剂的要领就是抽闲轮回。尤其是当系统充注量较大时，通过封锁液管的电磁阀，冷水机制冷剂可以被泵入冷凝器和储液器，压缩机在低压安详节制装置的节制下运行，因而冷水机制冷剂在压缩机不运行的时候和压缩机断绝，制止了冷水机制冷剂向压缩机曲轴箱内迁移。在停机阶段发起回收持续抽闲轮回以防备电磁阀泄露。假如是一次抽闲轮回，或称之为非再轮回型节制方法，当恒久停机时会有过多的制冷剂泄漏量损伤压缩机。尽量持续抽闲轮回是防备迁移的最好步伐，但不能掩护压缩机免受冷水机制冷剂溢流造成的不良影响。

　　在某些系统、操尽兴况、本钱可能顾主的爱好都有大概使抽闲轮回无法实现，此时曲轴箱加热器可延缓迁移的产生。曲轴箱加热器的成果是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中温度最低部门的温度。然而为了防备过热和冷冻油结碳必需限制曲轴箱加热器的加热功率。当情况温度靠近-18℃，可能当吸气管袒露在外，曲轴箱加热器的浸染将被部门抵消，迁移现象仍有大概产生。曲轴箱加热器在利用中一般是持续加热的，因为一旦冷水机制冷剂进入曲轴箱，在冷冻油中冷凝，要让它再次回到吸气管需要长达数小时的时间。当环境不是出格严重时，曲轴箱加热器用于防备迁移是十分有效的，可是曲轴箱加热器不可以或许掩护液体回流对压缩机造成的伤害。

　　对付易于产生液体溢流的系统，应该在吸气管上安装气液疏散器，用来姑且存放系统中溢流的液态冷水机制冷剂，而且以压缩性可以或许遭受的速率向压缩机返回液体冷水机制冷剂。当热泵从冷却工况切换到加热工况时最有大概产生冷水机制冷剂溢流，一般环境下，吸气管气液疏散器在所有热泵中都是必须设备。操作热气除霜的系统在除霜器的开始和竣事瞬间也容易产生液体溢流。低过热度装置如液体冷冻机和低温陈列柜的压缩机，偶然也会因为不得当的冷水机制冷剂节制导致溢流。对付车辆装置，当经验了一段长时间的停机阶段之后，在从头开机时也容易产生严重的溢流现象。

　　在双级压缩机中吸气直接返回初级气缸，并不通过电机室，应该利用气液疏散器掩护压缩机阀免受液击的伤害。由于差异制冷系统总体充注量要求差异，以及冷水机制冷剂节制要领各不沟通，是否需要气液疏散器以及需要多大尺寸的气液疏散器在很洪流平上取决于详细系统的要求。假如没有准确地测试液体回流的数量，一种守旧的设计要领是凭据系统总体充注量的50%确定气液疏散器的容量。